PARAPENTE

Boletín de Prensa
Febrero 7, 2007
Día triunfal para los pilotos – se logran dos vuelos excepcionales

“Hoy fue el mejor día en la historia de la expedición”, aseguró Carlos al hablar no sólo de su vuelo de 109 kilómetros en línea recta desde Tisca hasta El Astillero, ubicado a 9 kilómetros de Cuautla, sino también del vuelo logrado por Miguel desde Zitácuaro hasta Valle de Bravo, el cual fue todo un acontecimiento puesto que Gutiérrez se convirtió en el primero piloto en lograr este recorrido en la historia del vuelo libre.

Miguel confesó sentirse sumamente satisfecho por haber logrado el recorrido Ztiácuaro-Valle por primera vez. “La meta era eslabonar los 15 kilómetros que teníamos pendientes de Zitácuaro a San Juan Xoconusco, en donde aterrizó Carlos ayer, más el día era tan bueno que tras haber eslabonado el ‘track’ decidí continuar. Tomé unas fotos impresionantes a lo largo del vuelo y lo disfruté muchísimo”.

Por su parte Carlos también tuvo un relato emocionante. “Cuando despegué en Tisca, a la 1 p.m., había una sisalladura muy fuerte y una calle de nubes que se rompió creando también ruptura en las termales, más gracias a la convergencia logré escaparme. No había mucha ascendencia, por lo cual fui girando ceros hasta llegar al despegue de Ixtapan de la Sal, con una altura de 3,700 metros. Eslaboné ese despegue y seguí avanzando en ceros hasta cruzar las barrancas de Zumpahuacán. Ahí el paisaje era alucinante puesto que había mucha visibilidad; el Nevado de Toluca estaba cubierto en nieve y el paisaje era sumamente verde por las lluvias que han caído. Al pasar por la zona de Tenancingo me maravilló la vista de los inmensos viveros desde el aire; posteriormente logré seguir avanzando hasta llegar al despegue de el Santo Desierto, ubicado al sur de Tenancingo, en donde las condiciones era muy suaves y tuve que trabajar con suma paciencia las termales. Había una convergencia que m! e permitió elevarme a 4,000 metros sobre la sierra del Santo Desierto para dirigirme hacia Malinalco, más ahí no encontré buenas condiciones y perdí una altura considerable. Me adentré en las cañadas de Chalma, las cuales estaban sumamente sombreadas y al llegar al pico de zempoala decidí cambiar la ruta e irme hacia el sur. Ahí encontré a un par de halcones que me marcaron la termal vespertina (ya pasaban de las 4 p.m.) y gané la suficiente altura para eslabonar el siguiente despegue, ubicado cerca del pueblo de Totoc. Continué hacia Cuernavaca y comencé a bajar al sureste sobre la ciudad, más ésta funcionó como un excelente foco térmico y gracias a un humo que había cerca de la Universidad recuperé altura y me fui con la deriva girando ceros hasta la carretera México – Cuernavaca; derivé sobre La Pera, sobrevolándola a 3,700 metros y de ahí me dirigí a Tepoztlán, eslabonando también el despegue que teníamos contemplado usar. Gracias a la restitución crucé la sierra del Tepozteco, pasé el Cerro de las Mariposas y continué girando ceros. Debido a que ya era tarde, no pude continuar al siguiente despegue y me enfoqué en perder la menos altura po! sible hasta llegar a El Astillero, ubicado a 9 kilómetros de Cuautla, en donde aterricé”.

Los 109 kilómetros que recorrió Carlos en vuelo equivalen a 130 kilómetros de la ruta, la cual gracias a los dos vuelos de hoy se ha recorrido en un 70% aproximadamente.

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